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马建宇:助力打造隧道交通维修“数智时代”
中新网内蒙古新闻12月25日电 题:马建宇:助力打造隧道交通维修“数智时代”
“数字化技术的应用不仅提高了工作效率,还改善了修东西的人的工作环境,从而为城市轨道交通领域的人力资源管理带来变革,更好地实现隧道维护的精准和可控。”深耕城市轨道交通领域多年的马建宇说。
近10年来,我国的轨道交通在规模、数量、建设速度等方面持续加快速度进行发展,轨道交通取得了众多隧道建设技术的突破,已由交通大国步入向交通强国转变的轨道。
2016至2022年,我国隧道总里程呈逐年增长趋势,截至2022年底,我国隧道总里程达到48762公里,较2021年增长3008.1公里。
随着轨道交通的持续发展,隧道数量的增加,隧道的维修和保养成了轨道交通领域的一项重要挑战。在马建宇看来,隧道老龄化问题日渐凸显,要建立隧道结构风险快速识别与评估预警系统,研究隧道衬砌内部全断面快速扫描与病害识别成像技术,开发不中断交通的隧道快速修复与自修复材料、技术与装备。
目前,在隧道维修市场中,车载式隧道维修机是一项被大范围的应用的技术。包括运输车、升降机和工作平台,使得修东西的人可以通过装载在车辆上的维修平台,进入隧道内部做维修工作。然而,现存技术中的车载式隧道维修机存在一些局限性。
“这种不稳定的情况,可能对实施工程人员的安全构成潜在威胁,因为工作平台的倾斜会增加意外事故发生的风险。特别是在隧道内部进行实施工程时,确保工作平台的稳定性至关重要,而现存技术在这方面存在很明显的不足。”马建宇说。
马建宇参与过深圳地铁3号线号线号线等多个重点项目。为解决这一核心问题,他研发出一种车载式道维修机。该项新型实用专利一种基于铁路隧道维修列车的工程机械,可在铁路隧道内进行自动化的检修作业,具有定点停车、自动定位、钻孔支护等功能,提高隧道维修的效率和质量,保障城市轨道交通的安全运营。
“转运车顶部的升降机,能够将工作平台提升到指定位置。这项设计的作用在于实现了隧道维修机的便捷部署,通过升降机的灵活性,工作平台能够迅速而准确地定位到有必要进行维修的区域,提高了维修效率。”马建宇说。
与此同时,工作平台的四个拐角配备限位杆,确保工作平台在维修过程中的水平稳定,避免因倾斜而引起的施工问题。“有助于提升工作的精度和安全性,确保维修操作在稳定的环境中进行,减少可能的错误和事故风险。”马建宇说,电子水平仪检测工作平台水平度,连接控制器和警报器,一经发现倾斜即启动警报器提醒实施工程人员,提高了维修作业的安全性,减少事故风险。
另外,工作平台上的直线模组连接工作框,通过电机带动传动皮带和皮带轮,这一设计的作用在于使支撑板和限位块,可以依据隧道形状和尺寸进行灵活的调节,有助于适应不一样的工作场景,提高维修机的通用性和适用性,使其能够在多样化的隧道环境中高效工作。
这一新型车载式隧道维修机的设计巧妙,通过各项设计共同发挥作用,采用电子水平仪和警报器的智能协同系统,实现了定点停车、自动定位、钻孔支护等功能。
随着城市轨道交通的数字化转型,这一技术突破对于整个领域的影响不可忽视,通过智能协同系统的应用,展示了数字技术在隧道维修领域的潜在应用。“电子水平仪、警报器等智能装置的整合,为维修机器提供了更高水平的自动化和智能化,有助于实现数字化施工管理和监控。”马建宇说。(完)
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